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      海關(guān)EDI與電子商務技術(shù)應用歷程--海關(guān)EDI與電子商務技術(shù)應用背景
      紡織網(wǎng)    2008-10-30 14:01:41 我要收藏

      海關(guān)EDI與電子商務技術(shù)應用歷程--海關(guān)EDI與電子商務技術(shù)應用背景
      海關(guān)在較短時間內(nèi)使EDI與電子商務應用取得重大突破并成為國內(nèi)少數(shù)幾個具有實際應用效果的單位,有其必然性。
        首先,從海關(guān)在國民經(jīng)濟中,尤其是在國際貿(mào)易活動中所處的位子看。作為國家對進出口貿(mào)易的監(jiān)督管理部門,海關(guān)是連接貿(mào)易、運輸、銀行、保險等行業(yè),以及外經(jīng)貿(mào)、商檢等其他國家進出口管制部門的紐帶,也是對龐大經(jīng)貿(mào)信息數(shù)據(jù)進行處理和傳輸?shù)闹袠。從圖11-1中可看出,海關(guān)與報關(guān)行、進出口企業(yè)、運輸部門、銀行及國家進出口管制部門等均有著密切的聯(lián)系。
        圖11-1所示,海關(guān)處于龐大的數(shù)據(jù)的收發(fā)端,并要對這些數(shù)據(jù)進行處理,將其作為進出口監(jiān)督管理和征收關(guān)稅、進出口結(jié)付匯及出口退稅等的依據(jù)。如果海關(guān)效率低下或出錯,造成的損失是巨大的。反之,其產(chǎn)生的效益也是巨大的。有資料表明,一艘裝運2700個集裝箱的遠洋貨輪,壓港一天就要損失5萬美元—6萬美元,這還不包括由此產(chǎn)生的一系列連鎖損失。另一個例子,如果海關(guān)與央行國庫及進出口納稅人之間采用電子支付系統(tǒng)來完成繳稅手續(xù),僅因稅款提前入庫一項,就可為國家每年可省出在途資金利息數(shù)十億元。
        其次,從海關(guān)各項業(yè)務發(fā)展需要看。改革開放以來,海關(guān)事業(yè)出現(xiàn)了建國以來最好的發(fā)展時期。對外開放及對外貿(mào)易的蓬勃發(fā)展極大地促進了海關(guān)事業(yè)的發(fā)展,同時又給海關(guān)工作帶來了巨大的壓力。隨著我國進出口業(yè)務急劇增加,海關(guān)的業(yè)務工作量也隨之飛速發(fā)展,進出口貿(mào)易總值從統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出,海關(guān)各項業(yè)務每年的增幅基本保持在10%—20%之間。而與此同時海關(guān)人員總數(shù)增長十分有限,盡管海關(guān)已大大簡化了通關(guān)手續(xù),貨物的實際檢查率已降到了極限,貨物在口岸上受阻仍時有發(fā)生,企業(yè)抱怨之聲仍不絕于耳。海關(guān)已到了惟依靠信息技術(shù)不能有效履行其管理職能的地步。
        再次,從國外同行發(fā)展趨勢看。EDI與電子商務技術(shù)在海關(guān)領(lǐng)域的應用,從世界范圍來看,與其他政府部門比較,一直處于較領(lǐng)先地位,尤其是對國際貿(mào)易依存度較大的發(fā)達國家海關(guān)更是如此。從發(fā)達國家海關(guān)計算機應用歷程看,20世紀60年代是以貿(mào)易統(tǒng)計計算機化為標志的單項應用階段,20世紀70年代是以貨物通關(guān)計算機化為標志的綜合應用階段,而20世紀90年代是以高度自動化的EDI無紙通關(guān)為標志的高級應用階段。美國海關(guān)目前在其貨物報關(guān)單中,已有96%是采用EDI方式處理的,其中又有45%實現(xiàn)了無紙通關(guān),而自動繳稅(銀行電子劃賬)已占總數(shù)的54%。為了有效限制國外紡織品沖擊國內(nèi)市場,已與新加坡、中國等有關(guān)部門聯(lián)網(wǎng),以EDI方式交換紡織品配額許可證發(fā)證信息。加拿大海關(guān)也在幾年前制定了從傳統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)受理報關(guān)業(yè)務向EDI方式過渡的行動計劃,開發(fā)了與其報關(guān)自動化處理系統(tǒng)(CCS)相銜接的EDI報關(guān)系統(tǒng),開始接受EDI報關(guān),EDI報關(guān)量已占83%。澳大利亞海關(guān)采用EDI模式處理進出口貨物,發(fā)展至今已基本上實現(xiàn)“無紙通關(guān)”,達90%以上。
        從國際海關(guān)組織提供的資料看,發(fā)達國家海關(guān)普遍采用了EDI技術(shù)進行海關(guān)主要業(yè)務的處理,與本國貿(mào)易界的EDI應用系統(tǒng)已進入常規(guī)運行階段,其主要精力已轉(zhuǎn)移到海關(guān)與其他政府行政部門間及國際海關(guān)間的EDI應用系統(tǒng)開發(fā)上來,且應用領(lǐng)域也從最初的貨物通關(guān)環(huán)節(jié)擴展到諸如配額許可證管理、國際旅客管理等方面。如前面提到的美國海關(guān)與新加坡的紡織品配額許可證EDI管理,美國、澳大利亞、新西蘭三國海關(guān)、航空公司間的航空旅客信息先期預報等。面對世界性的EDI應用潮流,如果不EDI應用步伐,我國海關(guān)與國際海關(guān)的差距勢必進一步拉大。
        最后,從國內(nèi)EDI和EC技術(shù)應用環(huán)境看。進入20世紀90年代以來,從中央到地方,從政府行政部門到各行各業(yè),對EDI與電子商務技術(shù)的應用越來越重視。不少部門和地方在“八五”和“九五”期間投入了幾十億,甚至上百億的資金,用于信息技術(shù)的開發(fā)和應用。信息技術(shù)的廣泛應用,尤其是EDI和EC在外貿(mào)領(lǐng)域的應用,對海關(guān)的管理提出了更高的要求。在廣州、上海、深圳、廈門、青島、天津、大連、北京等地,許多進出口商貿(mào)企業(yè)、運輸公司、報關(guān)行和加工貿(mào)易企業(yè),紛紛向海關(guān)提出了采用EDI方式辦理海關(guān)手續(xù)的要求。這一呼聲已從沿?诎栋l(fā)展到內(nèi)地口岸。與此同時,一些政府行政管理部門,包括外經(jīng)貿(mào)部、國家稅務總局、國家外匯管理局等,為了加強對進出口貿(mào)易宏觀調(diào)控和嚴格微觀管理的需要,也迫切希望與海關(guān)開展EDI或EC方式的行政互助。
        海關(guān)的EDI和EC技術(shù)應用,就是在這種內(nèi)部和外部的雙重需求推動下開始的。



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