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中華人民共和國交通部、國家發(fā)展計劃委員會
　　關(guān)于發(fā)布《汽車運價規(guī)則》的通知
　　各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委、辦）、物價局（委員會）：
　　現(xiàn)發(fā)布《汽車運價規(guī)則》，自1998年10月1日起施行。
　　國家發(fā)展計劃委員會
　　中華人民共和國交通部
　　一九九八年八月十七日

　　第一章總則

　　第一條為統(tǒng)一全國汽車運價計算辦法，正確執(zhí)行《價格法》和國家物價政策，促進(jìn)汽車運輸事業(yè)發(fā)展，制定本規(guī)則。

　　第二條本規(guī)則是計算汽車運費的依據(jù)。凡參與營業(yè)性汽車運輸活動的經(jīng)營者、旅客 、托運人均應(yīng)遵守本規(guī)則。

　　第三條本規(guī)則規(guī)定的汽車運價包括：汽車貨物運價、汽車旅客運價。

　　第四條各級主管部門在制定和調(diào)整汽車運價時，應(yīng)遵循價值規(guī)律，反映運輸經(jīng)營成 本和市場供求關(guān)系，根據(jù)不同運輸條件實行差別運價，合理確定汽車運輸內(nèi)部的比價關(guān) 系，并考慮與其他運輸方式的比價關(guān)系。
　　出入境汽車客貨運價的制定和調(diào)整遵循平等互利的原則。

　　第二章貨物運價

　　第一節(jié)計價標(biāo)準(zhǔn)

　　第五條計費重量。
　　一、計量單位。
　　(一)整批貨物運輸以噸為單位。
　　(二)零擔(dān)貨物運輸以千克為單位。
　　(三)集裝箱運輸以箱為單位。
　　二、重量確定。
　　(一)一般貨物：無論整批、零擔(dān)貨物，計費重量均按毛重計算。
　　整批貨物噸以下計至100千克，尾數(shù)不足100千克的，四舍五入。
　　零擔(dān)貨物起碼計費重量為1千克。重量在1千克以上，尾數(shù)不足1千克的，四舍五入。
　　(二)輕泡貨物：指每立方米重量不足333千克的貨物。
　　裝運整批輕泡貨物的高度、長度、寬度，以不超過有關(guān)道路交通安全規(guī)定為限度， 按車輛標(biāo)記噸位計算重量。
　　零擔(dān)運輸輕泡貨物以貨物包裝最長、最寬、最高部位尺寸計算體積，按每立方米折 合333千克計算重量。
　　(三)包車運輸按車輛的標(biāo)記噸位計算。
　　(四)貨物重量一般以起運地過磅為準(zhǔn)。起運地不能或不便過磅的貨物，由承托運雙 方協(xié)商確定計費重量。
　　(五)散裝貨物，如磚、砂、石、土、礦石、木材等，按體積由各省、自治區(qū)、直轄 市統(tǒng)一規(guī)定重量換算標(biāo)準(zhǔn)計算重量。

　　第六條計費里程。
　　一、里程單位。
　　貨物運輸計算里程以千米為單位，尾數(shù)不足1千米的，進(jìn)整為1千米。
　　二、里程確定
　　(一)貨物運輸?shù)臓I運里程，按交通部和各省、自治區(qū)、直轄市交通行政主管部門核 定、頒發(fā)的《營運里程圖》執(zhí)行。《營運里程圖》未核定的里程由承、托雙方共同測定 或經(jīng)協(xié)商按車輛實際運行里程計算。
　　(二)出入境汽車貨物運輸?shù)木硟?nèi)計費里程以交通主管部門核定的里程為準(zhǔn)；境外里 程按毗鄰(地區(qū))交通主管部門或有權(quán)認(rèn)定部門核定的里程為準(zhǔn)。未核定里程的，由承、 托雙方協(xié)商或按車輛實際運行里程計算。
　　(三)貨物運輸?shù)挠嬎憷锍蹋�按裝貨地點至卸貨地點的實際載貨的營運里程計算。
　　(四)因自然災(zāi)害造成道路中斷，車輛需繞道行駛的，按實際行駛里程計算。
　　(五)城市市區(qū)里程按當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T確定的市區(qū)平均營運里程計算；當(dāng)?shù)亟煌ㄖ?管部門未確定的，由承托雙方協(xié)定確定。

　　第七條計時包車貨運計費時間。
　　計時包車貨運計費時間以小時為單位。起碼計費時間為4小時；使用時間超過4小時 ，按實際包用時間計算。整日包車，每日按8小時計算；使用時間超過8小時，按實際使 用時間計算。時間尾數(shù)不足半小時舍去，達(dá)到半小時進(jìn)整為1小時。

　　第八條運價單位。
　　一、整批運輸：元／噸千米。
　　二、零擔(dān)運輸：元／千克千米。
　　三、集裝箱運輸：元／箱千米。
　　四、包車運輸：元／噸位小時。
　　五、出入境運輸，涉及其他貨幣時，在無法按統(tǒng)一匯率折算的情況下，可使用其他 自由貨幣為運價單位。

　　第二節(jié)計價類別。
　　第九條車輛類別。
　　載貨汽車按其用途不同，劃分為普通貨車、特種貨車兩種。特種貨車包括罐車、冷 藏車及其他具有特殊構(gòu)造和專門用途的專用車。

　　第十條貨物類別。
　　貨物按其性質(zhì)分為普通貨物和特種貨物兩種。普通貨物分為三等(詳見附表一)；特 種貨物分為長大笨重貨物、大型物件、危險貨物、貴重貨物、鮮活貨物五類(詳見附表二 )。

　　第十一條集裝箱類別。
　　集裝箱按箱型分為國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱三類，其中國 內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱又分為1噸箱、6噸箱、10噸箱三種，國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱分為20英尺箱、40英 尺箱兩種。
　　集裝箱按貨物種類分普通貨物集裝箱和特種貨物集裝箱。

　　第十二條　公路類別。
　　公路按公路等級分等級公路和非等級公路。

　　第十三條　區(qū)域類別。
　　汽車運輸區(qū)域分為國內(nèi)和出入境兩種。

　　第十四條　營運類別。
　　根據(jù)道路貨物運輸?shù)臓I運形式分為道路貨物整批運輸零擔(dān)運輸和集裝箱運輸。

　　第十五條基本運價。
　　一、整批貨物基本運價：指一等整批普通貨物在等級公路上運輸?shù)拿繃嵡�米運價。
　　二、零擔(dān)貨物基本運價：指零擔(dān)普通貨物在等級公路上運輸?shù)拿壳Э饲�米運價。
　　三、集裝箱基本運價：指各類標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱在等級公路上運輸?shù)拿肯淝�米運價。

　　第十六條　噸（箱）次費。
　　一、噸次費。
　　對整批貨物運輸在計算運費的同時，按貨物重量加收噸次費。
　　二、箱次費。
　　對汽車集裝箱運輸在計算運費的同時，加收箱次費。箱次費按不同箱型分別確定。

　　第十七條　普通貨物運價。
　　普通貨物實行分等計價，以一等貨物為基礎(chǔ)，二等貨物加成15%，三等貨物加成30%。

　　第十八條　物種貨物運價。
　　一、長大笨重貨物運價。
　　（一）一級長大笨重貨物在整批貨物基本運價的基礎(chǔ)上加成40%—60%。
　　（二）二級長大笨重貨物在整批貨物基本運價的基礎(chǔ)上加成60%—80%。
　　二、危險貨物運價。
　　（一）一級危險貨物在整物（零擔(dān)）貨物基本運價的基礎(chǔ)上加成60%—80%。
　　（二）二級危險貨物在整批（零擔(dān)）貨物基本運價的基礎(chǔ)上加成40%—60%。
　　三、貴重、鮮活貨物運價。
　　貴重、鮮活貨物在整批（零擔(dān)）貨物基本運價的基礎(chǔ)上加成40%—60%。

　　第十九條　　特種車輛運價。
　　按車輛的不同用途，在基本運價的基礎(chǔ)上加成計算。
　　特種車輛運價和特種貨物運價兩個價目不準(zhǔn)同時加成使用。

　　第二十條　非等級公路貨運運價。
　　非等級公路貨物運價在整批（零擔(dān)）貨物基本運價的基礎(chǔ)上加成10%—20%。

　　第二十一條　快速貨運運價。
　　快速貨物運價按計價類別在相應(yīng)運價的基礎(chǔ)上加成計算。

　　第二十二條　集裝箱運價。
　　一、標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運價。
　　標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱運價按照不同規(guī)格的箱型的基本運價執(zhí)行，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱空箱運價在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱運價的基礎(chǔ)上減成計算。
　　二、非標(biāo)準(zhǔn)箱運價。
　　非標(biāo)準(zhǔn)箱重箱運價按照不同規(guī)格的箱型，在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱基本運價的基礎(chǔ)上加成計算，非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱空箱運價在非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱運價的基礎(chǔ)上減成計算。
　　三、特種箱運價。
　　特種箱運價在箱型基本運價的基礎(chǔ)上按裝載不同特種貨物的加成幅度加成計算。

　　第二十三條　出入境汽車貨物運價。
　　出入境汽車貨物運價，按雙邊或多邊出入境汽車運輸協(xié)定，由兩國或多國政府主管機關(guān)協(xié)商確定。

　　第四節(jié)　貨物運輸其他收費

　　第二十四條　調(diào)車費。
　　一、應(yīng)托運人要求，車輛調(diào)往外省、自治區(qū)、直轄市或調(diào)離駐地臨時外出駐點參加營運，調(diào)車往返空駛者，可按全程往返空駛里程、車輛標(biāo)記噸位和調(diào)出省基本運價的50%計收調(diào)車費。在調(diào)車過程中，由托運人組織貨物的運輸收入，應(yīng)在調(diào)車費內(nèi)扣除。
　　二、經(jīng)承托雙方共同協(xié)商，可以核減或核免調(diào)車費。
　　三、經(jīng)鐵路、水路調(diào)車，按汽車在裝卸船、裝卸火車前后行駛里程計收調(diào)車費；在火車、在船期間包括車輛半年及待裝待卸時，每天按8小時、車輛標(biāo)記噸位和調(diào)出省計時包車運價的40%計收調(diào)車延滯費。
　　第二十六條 裝貨(箱)落空損失費
　　應(yīng)托運人要求，車輛開至約定地點裝貨(箱)落空造成的往返空駛里程，按其運價的50%計收裝貨(箱)落空損失費。

　　第二十七條 道路阻塞停運費
　　汽車貨物運輸過程中，如發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成的道路阻塞，無法完成全程運輸。需要就近卸存、接運時，卸存、接運費用由托運人負(fù)擔(dān)，已完運程收取運費；未完運程不收運費；托運人要求回運，回程運費減半，應(yīng)托運人要求繞道行駛或改變到達(dá)地點時，運費按實際行駛里程核收。

　　第二十八條 車輛處置費。
　　應(yīng)托運人要求，運輸特種貨物、非標(biāo)準(zhǔn)箱等需要對車輛改裝、拆卸和清理所發(fā)生的工料費用，均由托運人負(fù)擔(dān)。

　　第二十九條 車輛通行費。
　　車輛通過收費公路、渡口、橋梁、隧道等發(fā)生的收費，均由托運人負(fù)擔(dān)，其費用由承運人按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)代收代付。

　　第三十條 運輸變更手續(xù)費。
　　托運人要求取消或變更貨物托運手續(xù)，應(yīng)核收變更手續(xù)費。因變更運輸，承運人已發(fā)生的有關(guān)費用，應(yīng)由托運人負(fù)擔(dān)。

　　第五節(jié) 貨物運費計算

　　第三十一條 整批貨物運計算。
　　一，整批貨物運價按貨物運價價目計算。
　　二、整批貨物運費計算公式：
　　整批貨物運費=噸次費*計費重量+整批貨物運價*計費重量*計費里程+貨物運輸其他費用。

　　第三十二條 零擔(dān)貨物運費計算。
　　一、零擔(dān)貨物運價按貨物運價價目計算。
　　二、零擔(dān)貨物運費計算公式：
　　零擔(dān)貨物運費=計費重量*計費里程*零擔(dān)貨物運價+貨物運輸其他費用。

　　第三十三條 集裝箱運費計算。
　　一、集裝箱運價按價類別和貨物運費目計算。
　　二、集裝箱運費計算公式：
　　重(空)集裝箱運費=重(空)箱運價*計費箱數(shù)*計費里程+箱次費*計費箱數(shù)+貨物運輸其他費用。

　　第三十四條 計時包車運費計算。
　　一、包車運價按照包用車輛的不同類別分別制定。
　　二、包車運費的計算公式：
　　包車運費=包車運價*包用車輛噸位*計費時間+貨物運輸其他費用。

　　第三十五條 運費單位
　　運費以元為單位，運費尾數(shù)不足一元時，四舍五入。

　　第四節(jié) 旅客運輸其他收費。

　　第五十六條包車取消和包車空駛損失費。
　　一、包車單位取消包車，在用車間一天取消包車，承運人按一天包車運費的5%向用戶核收包車取消損失費；當(dāng)天取消包車按10%核收包車取消損失費。
　　承運人未征得用戶同 意，單方取消包車，用車前一天通知用戶的，由承運人按一天包車運費的5%向用戶支付包車取消損失費，用車當(dāng)天取消包車按10%支付包車取消損失費。
　　二、包車空駛損失費。因用戶原因，包車造成空駛。
　　按往返實際行駛里 程，客車核定座位和包用車型運價的50%計收包車空駛損失費。

　　第五十七條 包車停歇滯費和供車延誤費。
　　一、計程包車因用戶責(zé)任造成車輛停歇延滯費，計程包車日計費里程在180千米以上，每日累計歇時間不足2小時者，免收車輛停歇延滯費，日計費里程在180千米及以下時，每日累計停歇時間不足1小時者，免收車輛停歇費，超出免費停歇時間部分，以半小時單位遞進(jìn)計算，不 足半小時進(jìn)整為半小時。
　　二、承運人未如期供車，應(yīng)付給用戶供車延誤費，延誤時間以半小時為單位遞進(jìn)計費。
　　三、包車停歇延滯費和供車延誤費均按計時包車價的50%計收。

　　第四章 附則

　　第六十四條各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門和價格主管部門，根據(jù)本規(guī)則制定實施細(xì)則，本規(guī)則的價目已確定輻度的，必須在幅度內(nèi)確定價格水平，未確定幅度的，各省、自治區(qū)、直轄市價格主管部門和交通主管部門自行確定。
　　對于政府列入市場調(diào)價的客貨運價價目，不受本規(guī)則有關(guān)基本運價加成幅度的限制。

　　第六十五條 大型物件的運價另行規(guī)定。

　　第六十六條本規(guī)則解釋權(quán)屬中華人民共和國交通部和國家發(fā)展計劃委員會。

　　第六十七條 本規(guī)則自1998年10月1日起施行，1991年交通部頒布的《汽車運價規(guī)則)同時廢止。